M6米乐体彩:重视航空食物安全:卫生标准需完善
发布时间:2022-12-25 06:32:19 来源:米乐体育M6苹果下载 作者:米乐m6棋牌官网版

  “国航烧饼门”事情余音犹在,南边航空旗下的食物公司又被曝光糕点中大肠菌群含量超支。为什么短短半个月时刻,就曝光了两起航空食物安全问题?我国航空食物安全的法律法规是否完善?怎么确保我国航空食物的安全?请重视本报“重视航空食物安全”系列报道。

  10月6日下午,张女士一家人乘坐国航CA1268次航班回来北京。张女士及家人吃过飞机上发放的晚餐后发现,其间的牛肉烧饼已过期4天,所以她赶忙请乘务长奉告其他乘客,不要误食过期食物。可是,乘务长却回绝奉告。半小时后,张女士的家人开端肚子疼,其他乘客也有吐逆、腹泻症状。面临这种状况,张女士要求国航给个说法,但直至当日晚22时,才有工作人员带他们到医院进行查看。10月8日,国航就“过期烧饼”事情做出回应,称此事情是航食公司配发包装袋过错所造成的,而国航已向旅客致歉并阐明状况。

  令人遗憾的是,“烧饼门”事情没有停息,南航旗下出产航空配餐的控股子公司广州南联航空食物有限公司出产的椰丝巧克力方戟又被曝出大肠菌群超支。

  据广州市质量技术监督局10月15日发布的音讯,该局对广州市出产范畴糕点产品进行的抽样查验成果显现,广州南联航空食物有限公司出产的椰丝巧克力方戟大肠菌群含量不合格,实测值为40,而标准值为≤30。

  记者咨询南航在线客服广州南联航空食物有限公司是否为该公司部属公司以及怎么联络该公司时,客服人员表明,在线客服暂不受理此项事务,主张记者经过其他途径咨询。南航热线电话客服也表明无法受理此项事务,主张拨打“114”进行查询。

  而当记者拨打广州“114”进行查询时,“114”工作人员表明,该公司现已要求对外保密,不能供给电话给外界进行咨询。不过来自的信息显现,广州南联航空食物有限公司是我国南边航空股份有限公司与法国Servair公司及香港锐联出资有限公司合资经营企业。

  据了解,现在国内航空公司采纳的是机票费用包括全部费用的办理方式。在这种状况下,飞机餐也被以为是“免费午饭”。而航空公司在这些“免费服务”方面,会考虑尽量降低成本。有业内人士表明,旅客对飞机餐质量的诉苦,差不多仅次于飞机晚点。

  张女士在承受记者采访时以为,航空公司向旅客供给的空中餐,是经过预先定量装入容器中,向顾客直接供给的预包装食物,应当严厉履行《预包装食物标签公例》的规则,在包装盒上附有标识,标明食物称号、配料清单、净含量、制造者的称号和地址、托付单位的称号和地址、出产日期、保质期和保存期、履行标准等内容。但有的航空公司供给的空中餐明显违反了《食物标识办理规则》和《预包装食物标签公例》规则,掠夺了顾客的知情权,侵犯了顾客的合法权益。

  《食物安全法》规则,预包装食物是指预先定量包装或许制造在包装材料和容器中的食物。那么,飞机上的烧饼是否归于“预包装食物”?

  国家质检总局卫生检疫监管司一名工作人员告知记者,航空食物分为航空配餐和机场供给的酒水饮料两部分,前者由专门的航空配餐出产企业供给,后者由航空公司自行收购后供给航班。航空配餐归于团体配餐,依照原卫生部印发的《餐饮业和团体用餐配送单位卫生标准》,盛装、分送团体用餐的容器外表需标明加工单位、出产日期及时刻、保质期,必要时标示保存条件和食用方法。而航空配餐外包装上都应按规则标明出产日期和保质期。为了避免航空食物遭到污染,工作人员一般会对配餐中的面包、糕点等食物进行密封包装,然后再经过航空公司配送给旅客,一般是当天出产、当天消费,面包和米饭相同,是一同打包的配餐,不要求分类标示。

  该工作人员称,航空配餐和饭馆餐饮相同,具有即时性,消费安全首要体现在出产环节,顾客不用对标识过分介意。“就像饭馆的鲜榨果汁,你会要求每一杯果汁独自标示成分和保质期吗?”

  对此,我国民航大学经管学院副院长李艳华教授以为,飞机上一切供给旅客的配餐是经预先定量包装好,向顾客直接供给的食物,应该履行《预包装食物标签公例》的规则,但这些食物仅向机上旅客供给,消费时刻相对清晰。“假如旅客对没有具体标明成分和出产日期的食物提出了更高的要求,航空公司也应该习惯商场要求,及时改变工作方法,然后对航空食物进行更为标准和严厉的办理。”

  据了解,我国的航空专业配餐开端于1980年5月1日,其时我国第一家航空配餐公司是北京航空食物有限公司。5月2日,自美国旧金山飞抵北京的首个航班的乘客享受到了由我国人出产的航空配餐。

  尽管我国航空公司早在33年前就现已开端配餐,并于1995年出台了《航空食物卫生标准》、《航空食物卫生标准》等食物安全标准,可是这些标准已于2012年5月2日被我国民用航空局废止。本年3月18日,原卫生部在2013年食物安全国家标准项目方案中提出,由我国航空运输协会航空食物委员会拟定《航空食物出产卫生标准》,以标准航空食物的出产安全。现在《航空食物出产卫生标准》仍在修订过程中。

  李艳华以为,经过多年的展开,《航空食物卫生标准》、《航空食物卫生标准》等卫生标准现已难以满意顾客对航空配餐食物卫生质量的要求。例如,《航空食物卫生标准》第二条引证的冷饮食物卫生标准、日子饮用水卫生标准、糕点卫生标准、饮料厂卫生标准、工业“三废”排放标准等国家标准,有的现已从头修订了数次,有的已被新的国家标准替代,有的早已废止。而在《航空食物卫生标准》第二条引证的标准《食物卫生微生物查验》,早在民航局发布《航空食物卫生标准》前就现已被有关标准替代。李艳华说:“该标准规则沙门氏菌为0/25g、金黄色葡萄球菌为100/g。而国家标准规则不得检出沙门氏菌、金黄色葡萄球菌等致病菌。”因而,有关部分必须在已树立的食物标准系统结构的基础上,经过修正、弥补、调整,进一步完善航空食物卫生标准系统,并展开重要标准的宣贯、人员的训练,进步企业依照有关标准要求出产食物的认识和履行标准的自觉性,然后确保产品质量契合强制性标准的要求。

  记者在采访中了解到,现在我国航空食物出产厂家一般由航空公司注资建立或指定出产。因而,航空食物制造商在必定程度上脱离了商场,形成了相对关闭、“自产自销”的内部运作链条,导致航空食物的质量监管就处在了一个为难的位置。

  现在,航空食物能够由机场航食公司供给,也能够由航空公司航食供给公司供给。航食公司有多种运营形式:有的是由航空公司全资出资或许控股的配餐公司,像国航、南航、东航、海航、厦航等都有自己的配餐公司;有的是航空公司与外资协作的配餐公司,如广州南联航空食物有限公司;还有由机场出资或合资建立的配餐公司供给配餐,比方北京空港配餐公司。

  航空食物的一般供给环节为:质料收购——预加工——餐食制造——餐食安装——餐食配送——旅客食用。李艳华介绍,许多航空食物公司都具有先进的航空配餐出产设备、出产流水线、真空垃圾处理系统、冷库中心控制系统等。一起,还经过安检门建立金属物品探测仪,对进入配餐大楼的人员进行检测,避免外来人员带入影响航空餐食安全的物品;经过监控室对整栋配餐大楼进行全面监控;经过拟定和履行收购规格书、餐谱、餐食装机图,进行餐食分量查看和餐食物评,确保制品餐食契合航空公司的要求。

  北京律师协会顾客权益维护专业委员会主任、我国顾客协会法律顾问邱宝昌律师以为,航空食物跟其他一般食物相同,在出产和包装等方面都要契合法律法规要求,承受相关部分的监管。但现实是,现在我国航空食物办理不行标准。在监管过程中,民航部分和质监部分都担当了监管主体,这在必定程度上导致职权模糊不清,乃至造成了监管的缺位。“国家正在对食物监管施行全掩盖和无缝对接,不留死角,不能因某些范畴、特别职业而有所特别。”邱宝昌说。□ 文/图 本报记者 付子昂